En voiture, ce n’est pas toujours évident de recharger simultanément plusieurs de nos périphériques mobiles (smartphone, gps, …). Je recherchais une solution pratique depuis quelques temps, je l’ai trouvée grâce au Griffin PowerJolt Dual Micro.

Voilà un petit produit qui devrait vous faciliter bien la vie (ou au moins vos déplacements en voiture). Depuis quelques temps déjà, la majorité de nos périphériques mobiles peuvent se charger via un simple port usb. La possibilité donc de dire adieu aux traditionnels adaptateurs allume-cigare pour le moins encombrant (vous savez, celui qui vous gêne pour passer les vitesses, qui dispose d’un câble de 3m de long et qu’on ne sait jamais où ranger dans la boîte à gants de la voiture). Il existe depuis quelques temps des petits adaptateurs qui transforment simplement votre prise allume-cigare en prise usb. Le problème, c’est que ces derniers ne disposent que d’une seule sortie usb, et n’espérez pas mettre un hub usb en sortie, cela ne marche pas car le courant est dimensionné pour un seul périphérique…

En cherchant un peu sur le net, je suis tombé sur le Griffin PowerJolt Dual Micro : ce mini adaptateur transformera votre prise allume-cigare en 2 ports usb, chacun alimenté par du 5V à 1A : il permet donc de brancher 2 périphériques simultanément, comme un smartphone, un avertisseur de zones dangereuses ou un gps. Vous pourrez le laisser brancher en permanence et simplement ranger 2 câbles usb dans votre boîte à gants !

Je m’en sers depuis quelques temps et j’en suis très satisfait. Vous le trouverez en France pour la modique somme de 19,90€, fourni en plus avec un câble usb pour iPhone / iPod (Griffin présente le produit comme un adaptateur pour iPhone/iPod à la base, mais un port usb est un port usb )

Le constructeur automobile de luxe a réagi rapidement et efficacement face au récent buzz médiatico-politique auquel il s’est retrouvé indirectement mêlé.

Il y a une dizaine de jours, le Parisien publiait sur son site une photo de DSK – candidat potentiel aux prochaines élections – sortant d’une magnifique Porsche Panamera S. En ce contexte électoral, la guerre des images est donc bel et bien commencée, car la polémique a rapidement pris dans les sphères politiques et sur le web. Selon les informations de ce site, la Panamera coûterait pas moins de 100 000 € hors options, et émettrait 247g de CO2 au km avec son moteur V8 essence de 400ch.

Le constructeur automobile allemand, pris indirectement à partie, a su rapidement tirer son épingle du jeu, en lançant une campagne de pub en cette fin de semaine avec un message particulièrement sobre et efficace : « Porsche ne fait pas de politique. Juste de belles mécaniques. » On notera également au passage que le modèle présenté est la Panamara S Hybrid, pour couper court à toute polémique liée au développement durable. Une belle action de communication, rapidement menée.

Edit du 15/05/11 : cet article a été rédigé hier, avant les récents éléments d’aujourd’hui relatifs à DSK, et porte uniquement sur la publicité de Porsche et la communication du constructeur auto (sur Airdecker non plus nous ne faisons pas de politique)

Quand un gamin déguisé en Dark Vador tente de parfaire ses pouvoirs de la force sur la nouvelle Passat, cela donne une pub originale, décalée et particulièrement efficace pour Volkswagen. A découvrir en vidéo, et avec beaucoup de sourire, dans la suite de l’article.

Une pub bien réalisée, et rythmée par une musique légendaire… le tout sur un thème geek ! Bref, pas mal d’ingrédients pour une diffusion rapide sur le net !

Merci à Digital Curse pour le lien

Bon évidemment, pas sur les routes avec le danger et les bouchons. Mais quand on sort du boulot un vendredi soir et que l’on retrouve sa voiture sur un parking enneigé et désert, on a un peu l’impression de devenir Sebastien Loeb le temps de quelques mètres, le tout en 2nde à 20 km/h…

Tout ça pour vous dire que les stages de conduite sur neige, ça doit être vraiment cool! Je ne vous parle pas du stage dans l’auto-école du coin, je vous parle d’un vrai stage de conduite sur neige… un peu comme le D1 Ultimate GT en Finlande par exemple, vu sur cette vidéo il y a quelques semaines sur abcmoteur!

Voilà le résultat d’une étonnante initiative: une police de caractère réalisée numériquement par une voiture. Making-of en vidéo et résultat (la police est téléchargeable)

Le projet a été réalisé il y a un peu moins d’un an. Un pilote professionnel reproduit avec une voiture (sur piste fermée) les caractères dessinés par deux typographes français. Les mouvements de la voiture sont enregistrés numériquement via un logiciel spécifique. Le tout est retranscrit dans une police d’écriture classique, téléchargeable pour n’importe quel ordinateur!

• typographes : plmd.me
• pilote : Stef van Campenhoudt
• logiciel d’enregistrement numérique : Zachary Lieberman (openframeworks.cc)
• Toyota s’est porté partenaire de ce projet via sa dernière citadine, l’iQ (un affichage commercial que je trouve assez cohérent avec la campagne de communication de cette voiture, notamment les screensavers alarme et horloge)

La police est téléchargeable ici. Have fun!

Photo : late working, par theokguy (iQ Font making of)

Merci à Clubic pour l’info

Soubresauts de protectionnisme. En ces temps de crise, les quelques difficultés du constructeur japonais Toyota sont une nouvelle fois l’occasion de remarquer le parti pris de certains médias français dans l’information. Analyse sur une machine médiatique bien rodée.

Du sensationnel avant le journalisme

TF1, fidèle a ses valeurs, nous montre une nouvelle fois tout son savoir faire en la matière, dans son JT de 20H du vendredi 5 février dernier. Voir ce reportage intitulé sobrement: « Toyota, l’appel au secours poignant d’un conducteur lâché par ses freins »

• L’exagération: « l’humiliation » du pdg – non pas « une crise » mais « un cauchemar » – une « hécatombe » – une réputation « ruinée »
• Pas de source citée sur l’enregistrement audio
• Aucune information sur les causes officielles de l’accident issues d’une éventuelle enquête fédérale
• Des images de reconstitution non indiquées
• L’interview d’un expert américain, probablement le plus à même d’être objectif sur le constructeur japonais après le sauvetage récent in extremis de l’industrie automobile américaine par le gouvernement
• Une conclusion qui annoncerait presque la fin de Toyota à la façon de Mitsubishi

Des éléments très largement orientés, et qu’il est difficile de qualifier de « journalisme »

Le point sur les annonces officielles en France

• Un problème sur la pédale d’accélérateur sur les derniers modèles Toyota: dans quelques cas extrêmement rare, la pédale peut rester en position partiellement enfoncée ou mettre du temps à revenir en position haute. En attendant le rappel des véhicules concernés et en cas de problème, appuyer de façon constante sur le frein et se garer puis couper le moteur. Aucun accident enregistré en France à l’heure actuelle. Aucun modèle Lexus n’est concerné par ce rappel en France.
• Un problème sur le logiciel ABS des Prius de 3ème génération. Lors de quelques cas de freinage constant et faible sur terrain bosselé ou glissant, certains clients ont fait remonté un freinage semblant inconsistant lorsque l’ABS se déclenche. Aucun accident enregistré en France à l’heure actuelle. Aucun modèle Lexus n’est concerné par ce rappel en France.

De la transparence avant tout

On reconnaît là toute la philosophie Toyota,  pour qui la qualité est la priorité n°1: placer le client au centre de ses préoccupations. Toyota a donc le cran d’effectuer un rappel massif de ses modèles récents, afin d’assurer la totale satisfaction de ses clients sur les produits achetés. Notons qu’il y quelques temps, Toyota avait rappelé hors Europe plusieurs de ses Lexus pour remplacer un modèle particulier de tapis de sol (en option), qui pouvait parfois se prendre dans les pédales et en gêner le bon fonctionnement lorsqu’il était mal en place. Certaines informations évoqueraient cette cause pour l’accident de la Lexus décrit dans le JT de TF1 (mais je n’ai pas trouvé de source officielle). Toyota semble avoir pris ses responsabilités sur ce problème. Mais alors, doit-on interdire les tapis de sol universels?

Toyota est prêt aujourd’hui à ternir son image par un rappel massif, pour corriger des problèmes de sécurité, dont certains mineurs. Je ne suis pas sûr que tous les constructeurs le feraient. D’ailleurs je reste perplexe sur le fait que cela n’arrive jamais aux autres… Et que PSA ait dû reconnaître depuis qu’une petite partie de ses véhicules était également concernée par le même problème, ces derniers possédant le même type d’équipements mis en cause…

L’automobile française en difficulté

S’attaquer au mythe Toyota du « 0 défaut, 0 stock, 0 retour », tant convoité dans le monde entier, est de bonne guerre dans la situation économique actuelle. Passons sur l’écroulement récent de l’automobile américaine. En France, cela permet aussi d’éviter de trop évoquer les difficultés des constructeurs français:

• PSA: une perte nette de 1, 161 milliards d’euros sur l’année 2009
• Renault: une perte nette de 3,068 milliards d’euros sur l’année 2009

Plus que les résultats de l’exercice 2009, c’est le futur qui inquiète, avec la suppression de toutes les aides gouvernementales pour soutenir l’industrie automobile française. Un avenir difficile très largement pénalisé cette semaine par les opérateurs en bourse:

• Action PSA: -10,84% sur les 5 derniers jours
• Action Renault: -9,44% sur les 5 derniers jours

(contre +7,04% pour Toyota sur les 5 derniers jours)

Crédit photo

Sources:

http://videos.tf1.fr/jt-we/toyota-l-appel-au-secours-poignant-d-un-conducteur-lache-par-ses-5678053.html

http://www.toyota.fr/about/news_and_events/campagne-rappel-0102.aspx

http://www.toyota.fr/about/news_and_events/rappel-prius.aspx

http://www.latribune.fr/depeches/associated-press/psa-va-rappeller-100.000-voitures-en-europe-pour-un-probleme-d-accelerateur.html

http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1rPUG&vue=sem

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=43709fd4b31f31a045af11cccc12a6bc&org=1rPUG

http://www.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1rPRNO&vue=sem

http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=32418c10dc8cb2683f9c73de6b9301ed&org=1rPRNO

http://rss.boursorama.com/cours.phtml?symbole=1mTTOM&vue=sem

Cela fait longtemps que je n’ai pas posté un petit article orienté automobile et marketing… Rien depuis les précédents commentaires sur la nouvelle Audi TT et la R8 et son film de campagne. Pourtant ce midi devant TF1, je constate que Mercedes a décidé de rediffuser cette pub arrêtée depuis quelques mois sur la classe C; allez c’est parti, quelques anecdotes à propos du type qui raconte les sensations vécues au volant de cette créature…

La version française de cette pub se caractérise par une musique plus que prenante; musique composée spécialement pour l’occasion par un studio spécialisée dans ce domaine. Alors que la voix off raconte des sensations de conduite surprenantes, la vidéo montre la voiture se métamorphoser à chaque obstacle de conduite, avec des effets spéciaux splendides et particulièrement bien réalisés d’un point de vue esthétique… Capturés dans nos rêves, la fin de la pub nous laisse soudain perplexe: un plan sur l’homme qui parlait, et qui propose à son interlocuteur, face à son doute, de l’essayer.

Mais que s’est-il passer pour qu’une pub de ce niveau se termine par une fin aussi décevante? Tout simplement des contraintes financières et juridiques… Dans la version originale de cette pub, c’est en fait Alonso qui explique les sensations procurées par cette voiture! Mais lié par son contrat avec Renault F1, la version française a dû être modifiée et repensée… Allez, je vous mets la version originale (en espagnol – la version anglaise est une doublure)

Toujours soucieux de soigner son image de marque (voir ces précédents articles ici et là), le constructeur automobile Audi a décidé cette fois-ci de frapper un grand coup pour accompagner la dernière née, la R8. En plein contexte de festival de Cannes, vous avez déjà pu probablement apercevoir sur le petit écran depuis le 13 mai différents spots TV assez court sur l’Audi R8.

Ce soir, dimanche 27 mai, un premier élément de réponse d’une longueur de 60 secondes à cette énigme sera diffusé sur TF1 à 20h50. Du 30 mai au 6 juin, le court métrage d’Audi Génétiquement Avancée sera dans les salles de cinéma. A noter que certaines projections privées ont eu ou auront lieu pour certains clients (minutes exclusives en avant-première, making-of,…)

Le film a été produit par EuropaCorp, la société de production de Luc Besson, et réalisé avec une équipe d’une soixantaine de personnes, utilisant les dernières techniques cinématographiques pour faire honneur à cette voiture. La bande originale a été composée par Craig Armstrong. Le spécialiste des scènes automobiles Michel Neugarten s’est vu confier la difficile tâche de prendre soin de l’unique exemplaire de la voiture sorti des usines.

Et pour ceux qui auraient râté la diffusion de ces 60 secondes sur TF1 ce soir…

Wow… Il y a quelques temps, j’étais resté en admiration devant la nouvelle Audi TT (voir ce billet). C’est désormais le tour de la nouvelle Audi R8, quelques temps après le Mondial de l’Automobile

Plus impressionnant encore, c’est l’opération marketing d’Audi mise en place pour sa nouvelle gamme de voitures! La campagne de la nouvelle R8 est largement à la hauteur, à l’image de cette vidéo… De nombreux extras sont aussi disponibles sur le site officiel d’Audi. Cette fois-ci, pas beaucoup de texte, mais place aux images!

Alors que le Mondial de l’Automobile bat actuellement son plein (et que certains membres de MX ProJ se demandent s’ils vont acheter une Leon ou Ibiza FR), j’ai flashé sur l’Audi TT… La première version de ce coupé datant de 1998, il était grand temps de revenir à un nouveau design. Et globalement, on peut dire que le résultat est plutôt concluant! Dans un look allongé avec des lignes bien plus agressives, la nouvelle Audi TT présente en particulier pour la première fois une structure combinant acier et aluminium. Autre accesoire de classe, l’aileron arrière qui sort dès 120 km/h pour assurer une meilleure tenue de route.

Deux moteurs essence sont proposés: un premier moteur 4 cylindres, 2L turbo TFSI avec injection directe FSI de 200cv; la seconde version est un V6 de 3,2L de 250cv équipé du système 4 roues motrices permanent, permettant ainsi de rajouter le logo Quattro à la bête. Tous deux sont équipés d’une boite manuelle 6 rapports et peuvent être combinés sur commande avec la boite S Tronic. La nouvelle version de l’Audi TT sera aussi déclinée dans la célèbre gamme S-Line d’Audi… Bref, de quoi inciter les propriétaires de la première version à laisser leur voiture au garage…

Signalons aussi l’excellente opération marketing qui accompagne cette voiture. Une pub télé splendide, un site dédié en Flash (http://www.audi.com/tt), des goodies à télécharger sur le site français (http://www.audi.fr). La pub TV étant d’ailleurs disponible sur le site, je vous propose ici une toute autre vidéo sur la nouvelle audi TT!