Procès du Concorde

Publié le 06. fév, 2010 par Airdecker dans En vrac

Cette semaine s’est ouvert le procès du crash du Concorde. Dix ans après l’accident qui avait fait plus d’une centaine de victimes, deux thèses vont s’affronter durant plusieurs mois devant le tribunal correctionnel de Pontoise, opposant principalement Air France à Continental Airlines.

• D’un côté, la version officielle: le 25 juillet 2000, un DC10 de la compagnie Continental Airlines perd une lamelle en titane lors de son décollage sur la piste 26R de Roissy. Quelques minutes après, le Concorde d’Air France prend son élan sur la même piste et roule sur cette lamelle métallique, entraînant l’éclatement du pneu avant gauche. Des débris sont projetés contre l’aile et dans le réacteur, endommageant la propulsion et perforant le réservoir de kérosène. L’incendie résultant entraîne la chute de l’appareil quelques minutes après les efforts de l’équipage.  Continental Airlines apparaît comme le principal prévenu dans ce procès.
• Continental Airlines, représentée par Me Olivier Metzner (avocat également de Dominique de Villepin dans la récente affaire Clearstream) conteste fermement cette version officielle, mettant en avant près d’une trentaine de témoignages de professionnels présents sur les lieux à ce moment (pompiers, commandants de bord…). Ces témoignages établiraient que l’incendie se serait déclaré 700m avant l’emplacement de la lamelle sur la piste. Le Concorde ce jour-ci aurait notamment décollé en surcharge, avec une pièce manquante sur le train d’atterrissage (entretoise entre les pneus). La compagnie américaine mettra également en avant dans sa défense un défaut de revêtement sur la piste (épaufrure), et devrait souligner la faiblesse structurelle avérée du symbole de l’aéronautique pour lequel plusieurs incidents similaires avaient déjà eu lieu, sans que de modification ne soit apportée. Sur ce dernier point, plusieurs personnes d’Aerospatiale et de la DGAC alors en poste sur le programme Concorde pourraient d’ailleurs être également condamnées.

Les proches des victimes de l’accident (de nationalité allemande pour la majorité) seront peu présents à ce procès. Selon certains médias, Air France les auraient déjà indemnisés pour un montant total de plus de 100 millions d’euros.

Sources: www.aerocontact.com ; www.eurocockpit.com

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